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刘强东:比“菜鸟”先飞 京东物流年底开放

发布时间:2013-06-24 11:05:02 来源:华夏时报

  阿里的“菜鸟”刚刚起飞,电商物流的大浪就已经近在眼前。

  在京东十周年店庆之际,物流下半年启动全面开放无疑更吸引商家的眼球。但想要开放物流的不仅仅是京东,一号商城总裁祝鹏程此前也向记者透露,一号商城的物流也将在三季度启动对外开放。曾经自顾不暇的电商物流,莫非已经熬过了艰难岁月,进入坐享红利的阶段了?

  “京东想制定行业标准”

  “6·18我们是平稳度过了,物流平台全面开放的时机已经到了。”京东大物流研发部总监陈伟向记者自信地表示。

  京东方面提供的数据显示,6·18当天,京东全天订单量突破300万单,与去年相比增长翻倍,但物流方面没有出现往年那样的爆仓情况。

  据陈伟透露,京东物流的全面开放将会在下半年启动,在年底前肯定会完成。“现在我们更多是邀请式,还有一定限制,全面开放就是商家可以自主申请,只要想进来,我们都欢迎。”

  “在物流开放的具体策略上,我们会采用多渠道并行的策略。”陈伟解释,“粗略来分,我们把商户分为厂家和经销商两大类,针对厂家,我们主要采用协同仓的办法。”

  所谓协同仓是指仓库的归属权并不属于京东,但运营上被纳入到京东的仓库体系中,和京东自营的仓库享受同样的管理系统,从而达到同样的配送时效和服务。

  据陈伟透露,这样的协同仓京东从去年11月开始推行,目前的数量已经接近30个,第三季度还会再开50个左右。”

  “以前供应商经常会抱怨,自己的货要先送到京东的仓库里再对外销售,白白增加一次运输成本,有了协同仓,这笔钱就可以省下。而且仓库就在厂家,缺货情况就不太会出现。”对于协同仓的优势,陈伟这样解释。

  上海一位物流界人士分析说,“京东自己的流量也不断在增长,自营仓库满足自己的需求已经不容易,所以无论从资金还是时间上来考量,京东物流开放仅依靠自营仓库都不现实。所以整合第三方资源,甚至卖家自己的资源,用技术输出的方式,成本更低,拓展速度也会更快。但非自营的仓储,能否达到京东自营的水平,这还有待观察。”

  陈伟表示,在整合第三方资源时,京东会尽可能与自身的体系进行融合,“我们会尽量在自己的大仓周围去选择第三方仓库,像卫星仓这样,如果某个卫星仓做得很好,它可以再升级成大仓,再去吸引其他卫星仓,我们希望自己物流网络的辐射区域像这样逐渐扩大,实现自增长。”

  此外,陈伟表示:“京东也想制定行业标准,现在的物流大都是根据传统物流快递的属性确立的,向全国推行电商物流的服务标准,这事还没人干。”

  背后的平台之争

  在与阿里对抗的过程中,京东在信息流和资金流上都不占优势,唯有经营多年的物流是最大的筹码。在阿里启动千亿规模的菜鸟网络计划后,利用眼下的时间差,加快构建自己在物流上的护城河,无疑是京东的当务之急。

  根据京东方面透露的数据,京东快递目前每日承接的外部包裹量已经超过10万单,而京东5月曾向外公布,目前其日订单量在100万单左右。如此计算,京东目前的物流能力已经有10%左右的容量对外开放了。

  上述物流界人士认为,京东一直想要学亚马逊,靠物流这样的第三方服务来增加自身平台上卖家的黏性,并且从中增加营收,现在算是正式开始了。

  不过,京东的胃口看起来显然不仅于此,在6月初举行的京东云平台合作伙伴交流会上,京东强调,自己提供的电商物流并不仅限于自己的平台,如果卖家的商品是在淘宝、亚马逊上卖,京东也一样配送,甚至强调会一视同仁,不会优先给自营商品配送。

  在陈伟看来,京东想做的就是让卖家在物流这件事上更为简便。“你把货一次性接入京东的平台,其他的就不用操心了,京东如何利用大数据、云平台这些技术来做更合理的存储和配送,那是京东的任务。不管你在什么平台上销售,我都给你配送,包括退货,我们也都可以支持。”

  电商代运营商瑞金麟联合创始人安士辉表示,“京东物流开放的背后,其实还是平台之争,可是如果是一个天猫卖家,如果他的货让京东来送,你觉得天猫会答应么?这样一来,岂不是天猫的运营数据都让京东知道了。”对于京东全网配送的运营思路,安士辉表示还需要等真正运营起来了再做观察。

  “电商物流算是一支新兴力量,和传统快递目前竞争关系还不强,毕竟整个快递市场的需求量增长很快,四通一达现在每天接单也忙得不可开交,而且传统快递在干线物流、规模、成本等方面还是有优势的。但长远看,电商物流抢夺传统物流的份额,还是有可能的。”前述物流界人士评价说。

本文关键词:京东物流